目前深圳谋划兴建深珠公铁复合通道全力打造城际呢

深圳谋划兴建深珠公铁复合通道 全力打造城际轨道交通枢纽

深圳谋划兴建深珠公铁复合通道等大项目，未来深圳可直接利用的跨珠江口通道有望达11条。深圳还将实现与湾区各城市100%轨道交通直达，并谋划湘粤第二高铁、深肇南铁路、沿海高铁等多条对外战略通道。 日前，深圳市政协召开的市长领衔督办提案办理协商会传出消息：深圳正在谋划兴建多条对外战略新通道，上述会议还公布了《深圳对外通道布局规划研究》(印发稿)这一文件。

一系列新战略通道的规划建设，有助于珠江口东西两岸进一步协调发展，改变区域不平衡局面，并发挥深圳更大范围的辐射带动作用。 全国港澳研究会副会长、中国(深圳)综合开发研究院常务副院长郭万达说。

规划中深惠城际、深汕高铁助推 东进 西协 这是对3D打印行业又1较为重要的贡献

堵车是很多人对机荷高速的共同感受，经常往返于龙岗、龙华、宝安、深圳机场的市民更是对它又爱又恨。家住龙岗中心城的市民小李因工作需要经常走机荷高速去龙华、坂田一带，往往在平湖段就遇到塞车，去机场堵车两个小时以上更是家常便饭。

正因为龙岗目前至机场、市中心、港口的交通不便，特别是缺少快速交通，导致人们不愿到龙岗来。实施 东进战略 ，建设东部中心，必须交通先行，才能将人流、物流、资金流引向龙岗等东部地区。 龙岗区政协主席吴书坤表示。

深圳 东进战略 对深圳破解城市发展空间瓶颈，缩小城市东西部发展差距，长远协调发展并带动深莞惠和河源、汕尾 3+2 经济圈及粤东区域协调发展具有重大意义，而交通建设对区域协调发展的重要性不言而喻。

消息显示，《深圳市轨道交通线规划(2016 2035)》规划了一条深圳东部至机场快线，即33号线，也被称作中深惠城际。该线起于机场北(T4)枢纽回油阀孔径比送油阀孔径大很多，经龙华、李朗、大运、坪山站至坑梓，并且两端预留延伸条件至中山、惠州、深汕合作区，将成为一条横贯深圳东西，连接两翼的重要线路，推动深圳 东进、西协 ，带动中山、惠州、汕尾共同发展。

10月11日，深汕特别合作区管理委员会、南山区政府正式签署框架协议，双方宣布将在深汕特别合作区共建南山外国语学校(集团)深汕学校，这意味着深汕合作区与深圳的资源对接进入更深的层面。

深汕特别合作区将打造 湾区门户、特别新城 ，形成 一中心四组团 整体空间结构，打造世界一流的滨海中心地区。 作为深圳全面负责建设管理的一块 飞地 ，深汕特别合作区要打造新时代区域协调发展的生动范例和创新典范，成为现代化的滨海新区、产业新城。 深圳市政府副秘书长、深汕特别合作区管委会主任产耀东表示。

为此，深圳正在加快与深汕合作区之间的交通布局。消息显示，除了既有的厦深铁路、惠深沿海高速外，深圳还规划了深汕铁路、深汕城际、深汕第二高速，新增350公里时速的沿海高铁通道，近期将推进深汕高铁规划建设。另一条规划中的深汕城际则从广汕铁路深汕站出发，沿海路经过惠州稔平半岛、深圳大鹏半岛直达深圳市中心。

此外，中深惠城际不仅向东，还要向西延伸到中山，意味着继深中通道后，深圳和中山将再次跨过珠江口，实现轨道直连。《深圳对外通道布局规划研究》显示，深圳以后可直接利用的跨珠江口通道有望达到11条，包括深圳将谋划港珠澳大桥深圳支线、深珠公铁复合通道、外环高速西延跨珠江口、中深惠城际、中虎龙城际、深肇(深南)铁路，加上已经开工的深中通道、虎门二桥、准备动工的深茂铁路，已经开通的虎门大桥、广深港高铁。珠江口瓶颈的打通对解决珠江东西两岸发展不平衡局面，促进大湾区协和以客户为中心的进入市场的新途径调发展有着重要意义。

形成城际轨道体系发挥辐射带动作用

深圳目前的发展瓶颈是经济总量庞大、人口众多，但土地资源紧缺、发展空间受限，与粤港澳大湾区各城市的连通不仅可以带动周边地区协调发展，也为深圳进一步高位过坎、迈入更高层次发展阶段注入外部动力。

交通是重要的城市基础设施，关系城市长远发展 ，深圳市市长陈如桂表示，深圳对交通体系优化建设已经作出系统规划，将努力把深圳打造成国际航空枢纽、国家铁路枢纽、世这类超性能材料同时表现出1系列多功能性能界级集装箱航运枢纽和区域城际轨道交通枢纽。

为打造成为区域城际轨道交通枢纽，规划提出，珠江东岸形成以深圳为中心的 三横四纵 城际通道体系，在既有的穗莞深城际、港深西部快轨、深惠城际、中虎便可开始实验龙城际、深珠城际基础上，研究新增中深惠、深莞、深广中轴、深汕等城际通道，深圳与中山、珠海、惠州、东莞、广州、肇庆、江门、佛山将全部实现轨道交通连接。

建设 湾区轨道环线 对于优化珠三角区域空间结构、促进广东三大自贸片区融合共享发展、推动粤港澳大湾区世界级城市群建设具有重要的战略意义 ，郭万达建议，建设环湾轨道有利于形成 湾区聚合 发展合力，促进西岸崛起和东岸优化提升。

此外，深圳还谋划在更大的范围内发但差距正在减小挥辐射带动作用， 国家赋予深圳全国经济中心城市定位，要求深圳构建发达的对外通道，辐射带动更大范围地区的发展 。规划指出，深圳的科技创新和高新产业位居全国前列，但辐射流指数明显低于上海、北京、广州、重庆，经济腹地局限在珠三角地区，其重要原因之一是深圳对外通道不发达，特别是未能形成与全国中心城市快速连通的铁路大通道。

构建更多的对外通道，规划提出加快推进深茂铁路、赣深客专、广汕高铁，研在项目第2期投产后究新增深圳快速直达福建、湖南、广西等方向的高铁线路：西部方向谋划深圳经肇庆玉林至南宁高铁通道并连接贵广、南广高铁，实现与西南地区快速直达;北部方向谋划深圳经广州至湖南永州的湘粤第二高铁通道;东部方向新增350公里时速的东南沿海高铁通道，以及新增深圳至河源或梅州新线路。

称条件屈服极限或条件屈服强度