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成都五大兴市战略建设西部经济核心增长极_[新闻new]

发布时间:2021-09-10 16:55:34 阅读: 来源:方管厂家

成都“五大兴市战略”建设“西部经济核心增长极”

新华社记者 肖林、陈健、许茹一个城市的发展道路虽然漫长,但关键处往往只有几步。西部特大中心城市成都,就步入了这样一个关键期。在迅猛发展的同时,成都将实施交通先行、产业倍增、立城优城、三圈一体、全域开放“五大兴市战略”,建设“西部经济核心增长极”。把握领先发展的有利条件今年8月,飞利浦专业照明示范园在成都高新区奠基,这是继2011年6月飞利浦将成都设为中国第二个地区总部、2011年底与成都市政府签订LED战略合作备忘录以来,其进军西部迈出的又一重要一步。这仅是成都经济快速发展的一个缩影……2011年,成都实现地区生产总值6854.6亿元,增长15.2%;城镇居民人均可支配收入23932元、农民人均纯收入9895元,分别增长14.9%、20.6%。《财富》杂志全球总编辑苏安迪说,成都地处西部的中心,是最有活力的磁铁,世界500强企业已有200多家在成都扎根,这表明更多的全球最佳企业走向了中国西部。在成都决策者看来,当前,成都面临诸多重大机遇。一是从世界范围看,在新一轮全球经济结构调整和技术革命浪潮中,面临产业转移和技术变革的重大机遇。二是从全国层面看,面临西部大开发和稳增长措施的重大机遇。三是从四川省角度看,面临交通区位优化和天府新区建设的重大机遇。“这些机遇前所未有,也稍纵即逝,抓住了、用好了,就能形成助推成都发展的共振效应。”成都市委书记黄新初说。处在极其关键的攀升期成都发展正处在历史上最好的时期之一,但同时,成都发展仍处在极其关键的攀升期。从工业化进程看,一个缺失环节是,成都还未经历工业化的“充分发育”阶段,必须抓紧补好工业充分发育、高端发展这一课。从城市化进程看,主城区“单中心聚集”的架构仍未改变,人口高密承载、空间饱和开发的特征比较突出。就从交通来看,成都主城区路网密度每平方公里只有4.8公里,还低于国家规范标准,市域快速通道体系尚未形成,轨道交通才刚刚起步。今天的成都,已有美国、德国、法国等9个国家在成都设立领事机构,数量仅次于上海和广州。然而,成都国际化水平仍较为滞后,一个重要标志就是经济外向度低。成都经济外向度只有30%,参与全球生产链条和国际经济合作还不充分。奋力打造西部经济核心增长极成都决策者认为,今后一个时期,成都推进领先发展、科学发展、又好又快发展的总体定位,就是要成为“西部经济核心增长极”,落实这一发展思路,关键是要实施“五大兴市战略”。交通先行。通过大力度的交通攻坚,奠定西部综合交通枢纽主枢纽地位,让成都更紧密地融入全国、全球交通大循环。产业倍增。特别是抓住先进制造业,利用其高密聚集、高度关联、高效带动的产业特征,联动发展都市农业和现代服务业。立城优城。打造西部经济核心增长极,内驱动力来自新型城镇化,根本举措是要打造“宜人城市”。三圈一体。明晰成都城区、近郊、远郊“三大圈层”的功能定位,实现错位发展、协调发展、一体发展,让市域经济雁群联动齐飞。全域开放。全面融入世界生产流通体系,成为国际产业链条中具有成本竞争优势和产业错位优势的重要环节。“当前,成都发展的航船来到了一个关键处,来到了一个必须登高望远、扬帆快航的重要航程中,稍慢一步就会一误再误,领先一步就可能步步领先。”黄新初说。今年上半年,成都在复杂的国际经济环境中抢抓机遇,实现地区生产总值3951.4亿元,比上年同期增长13.3%,在副省级城市中继续保持领先,打造西部经济核心增长极的效果正逐步凸显。(本文来源:四川新闻网-成都日报 )

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